Покупка дорогой коляски

Мне кажется, нет смысла сравнивать беспредметно со всеми более дешёвыми колясками. Даже за плюс-минус одну цену качество и характеристики у колясок могут быть очень разными. Имеет смысл посмотреть и потрогать руками, наверное, чтобы понимать, за что платите.

Коляска нужна такое ограниченное количество времени, что я вообще не понимаю как можно купить её за такие деньги. Особенно в текущих условиях.. Через полгода она будет не нужна.. Отлично откатала обоих детей в Инглезинах, купленных б\у. Проходимость, амортизация - выше всяких похвал. Смотрю иногда на современные коляски с пластиковыми колесиками - не могу понять, за что там берут такие деньги. По лесу не проедет, вместимость так себе... После Инглезин пересаживались в Пег-Перего GT-3. Танк, а не коляска. Плавный ход, супер амортизация, внутри хоть танцуй. Посмотрела ту, о которой вы пишете - ну такое...

Купите бамблрайд. Едет шикарно. Стоит дешевле. Конечно есть разница, есть же разница между дорогой иномаркой и ладой российской сборки. Хотя и там и там 4 колеса, руль и сиденье. Аргументы тех кто "а я на российской за 3000 откатала троих" не слушайте, там же сравнить не с чем было.

Имхо, коляску по цене крыла самолёта имеет смысл покупать, если есть планы, возить в ней долго несколько детей. У меня у детей была Эммальюнга 2 в 1. Один раз купил и возишь, и возишь. Она неубиваемая. При иных раскладах... Это просто коляска. Всё что от неё нужно, чтоб ездила.

Я пользуюсь такой, но брала в конце 2020 б/у после одного ребенка за 45 тысяч (люлька, прогулка, москитка, два дождевика, бампер и переходники под автокресло). Хотя судя по ней, не сильно ей и пользовались. Даже тогда отдавать 90 тысяч за новую коляску мне казалось неразумным. В нашем поселке (овраги и бездорожье) я о другой коляске и не думала. Люлькой пользовались до 5 месяцев ( с февраля по июнь), прогулкой лет до трёх планирую. На подмену для города и магазинов в багажнике вожу Беби Джоггер Элит. Всё в Тульке хорошо: маневренность, лёгкость управления, проходимость. Но в багажник влезает с трудом, сложение тоже мне не нравится. Вид внешний на любителя (мне нравятся большие трехколески, я ещё с дочкой катала Маунтин Багги Террейн). В общем, если у вас город и ровные чистые дороги, особого смысла в Туле нет.

у меня коляска наша российская ей 5 лет, откатала в ней двоих детей. и она вот только сейчас потихоньку начала рассыпаться.

Урбан всегда была выше среднего класса. Сейчас средний класс, типа анекс стоит около 100. Надо понимать для себя зачем вы ее берёте, если нравится внешне, характеристика и отзывы, то берите. У меня всегда было четкое понимание какую коляску хочу, последняя наша оказалась ещё и инвестицией😁.

После того как на прогулке с племяшкой при переходе дороги у коляски сломалась рама, у меня фобия. Поэтому своему первенцу коляску выбирала тщательно, на тот момент мне понравилась Эммалюнга 2 в 1 и она прекрасна, мы ей пользовались на убой, откатали в ней двоих и да после нее мне совсем не хочется бюджетную. Но коляска нам нужна была почти до трёх лет, потому что мы любители погулять долго и далеко, а дети в ней спали, отдыхали, я не любитель таскать на ручках и терпеть вопли уставшего ребенка, плюсом ко всему таскать на себе нужные вещи. Но тут каждому своё, кто-то дальше двора не выбирается, а в два года уже в садике, поэтому и нет необходимости в коляске. Так что выбирать нужно по своим нуждам и образу жизни.

Если именно по Thule Urban Glide… посмотрите в Мск есть сервис, где можно взять на время попользоваться коляской, типа как тест-драйв)) У них как раз есть такие дорогие модели, в принципе перед покупкой за такую сумму это полезно будет. И у них же вроде и выкупить можно будет если что https://td.next2u.ru/